Mest möjliga för minst möjliga

Vägverket har minskat energianvändningen med 42 procent

Statens vegvesen på Voss har vidtagit små energiåtgärder men gjort stora besparingar. På bara några veckor minskade de energianvändningen i en av sina fastigheter på Voss med hela 42 procent.

– Vi genomför ett pilotprojekt där vi tittar på energianvändningen i våra byggnader på Voss. I en av våra byggnader har vi hittills uppnått en energiminskning på 42 procent jämfört med förra året, säger John Audun Jensen på Statens vegvesen på Voss.

Var ska man börja?

Statens vegvesen är en betydande fastighetsägare med byggnader och stationer runt om i hela landet. Med stigande energipriser ökar driftskostnaderna, och för Statens vegvesen är det därför avgörande att minska användningen där det är möjligt. Frågan de ställde sig var naturligtvis var de skulle börja. Det första de gjorde var att kontakta Energy Control.

– Jag hade tidigare haft kontakt med Tommy angående 3D-skanning, och han hade då talat om potentialen när det gäller energioptimering. Det var därför naturligt att vi kontaktade honom, säger fackansvarig FDVU hos Statens vegvesen, Martin Sæther.

Rensade bort fel efter fel

Med Tommy ombord kom sensorer snabbt på tal och inom några dagar var de överens om att starta ett pilotprojekt i Vägverkets två byggnader på Voss. Byggnaderna 3D-skannades och sensorerna placerades på strategiska platser, för att sedan laddas upp i EC Dashboard – verktygslådan för smart fastighetsdrift.

– När vi gick in i EC Dashboard upptäckte vi snabbt en del fel. Ventilationsanläggningen gick med för hög intensitet och för länge, värmen stod på för hög temperatur och värmekablar både inne och ute var på hela tiden, säger Jensen. Efterhand som felen åtgärdades sjönk energianvändningen och i en av byggnaderna är de nu nere på en minskning på hela 42 procent. I den andra byggnaden är minskningen 30 procent.

– Det här har vi klarat på bara några månader. Vi hoppas och tror att när vi har optimerat våra byggnader och vintern kommer, blir besparingarna ännu större, säger Jensen, som understryker att de åtgärder de vidtagit i praktiken inte kostade dem annat än den tid de har lagt ner och de sensorer vi köpte.

– Det här är verkligen lätthängande frukter, säger Jensen.

Mest möjliga för minst möjliga

För Statens vegvesen handlar pilotprojektet om att ta reda på vilka åtgärder som ger bäst energieffekt på kortast möjliga tid och för minst möjliga pengar.

– Det här har högsta prioritet hos oss, så pilotprojektet på Voss är viktigt för oss. Det handlar om en medvetenhetshöjning kring energi och vårt ansvar som en stor fastighetsägare. Det vi lär oss av pilotprojektet på Voss tar vi med oss vidare och tittar på hur vi kan implementera det i andra byggnader, säger Sæther. Han berättar att energi bara är ett av de områden där de föreställer sig betydande besparingar. Även 3D-skanningen är viktig.

– Många av våra byggnader ligger spridda, vilket innebär mycket körning till och från. 3D-skanningen av byggnaderna är därför ett nyttigt verktyg som innebär minskat resande, säger Sæther.

Minskad restid

Jensen berättar att han har skannat sju-åtta av de byggnader han ansvarar för, bland annat en som ligger på Haugastøl.

– För mig tar det två timmar att ta sig dit och två timmar hem igen. En tur till Haugastøl innebär därför i praktiken en dags arbete. När jag nyligen skulle ha en entreprenör för att titta på byggnaden använde vi bara 3D-skanningen medan vi satt på varsitt kontor. Han tog helt enkelt turen i 3D-modellen och fick reda på vad han behövde på det sättet. Det hade jag tidigare ägnat en dag åt – nu kunde jag skicka honom modellen och det hela var klart på en timme, säger Jensen. Han berättar att det här är något de kommer att göra mycket mer av och han är nu ute och skannar byggnader både i Stavanger och Skien.

– Det här är ett otroligt effektivt verktyg som minskar restiden avsevärt, säger Jensen.

‍